NIKI LAUDA - ČOVJEK SA BEZBROJ ŽIVOTA
Nikolaus Andreas Lauda ima 51 godinu. Svetac zaštitnik prema kojem je dobio ime zaštitnik je pomoraca i putnika, a njegovo prezime na latinski znači hvaliti. Izgleda da je rođen pod sretnim zvijezdama, jer je već nekoliko puta, kada su svi mislili da se sudbina s njim okrutno poigrala, stao na noge drugačiji i jači. Ovo je priča o njegovom najnovijem porazu, ali, vjerujemo, ne i posljednjem.

Biografija
Život se upisao na tijelo Nikija Laude. Tri puta bio je prvak Formule 1, da bi 1976. na Nürburgringu doživio nesreću i izišao iz zapaljenog automobila. Zatim 1979. osniva zrakoplovnu kompaniju, koju 1982. spašava od bankrota. 1991. jedan od aviona ruši se nad Tajlandom i 233 putnika pogiba. 1997. podvrgnut je transplantaciji bubrega. I kao najnovija vijest, prije tri tjedan odstupio je s dužnosti predsjednika Lauda Aira, da bi time izbjegao puno veći skandal zbog različitih malverzacija u vođenju kompanije. U svakom slučaju, kapa dolje. A kako se je desilo da Lauda više nije na čelu kompanije koju je stvorio, i čija je flota od početna dva zrakoplova narasla na 25? Priča je prekomplicirana da bi se ulazilo u detalje, ali otprilike teče ovako: da bi mogao povećati flotu, Lauda je svoju kompaniju pretvorio u dioničarsko društvo; s vremenom je došlo do toga da Lauda posjeduje svega 29% kompanije, ali kao direktor dobro živi i dio prihoda 
nezakonitim kanalima slijeva direktno u svoj džep.
Zbog svega toga prisiljen je prodati svoj udjel u kompaniji suvlasnicima, koji ga već nekoliko godina pokušavaju istisnuti. Kako se u Austriji promijenila i politička klima, više nije bilo moćnih zaštitnika koji bi sprečavali da se pravda vrši. 
No, nemojte se bojati za Laudine financije: za svoje komentare utrka Formule 1 na RTL-u godišnje inkasira dva milijuna šilinga (300000 DM), a za reklame i otpremnine još dvostruko toliko, da nekretnine i ušteđevine ne spominjemo. 

Život tristo na sat
No, Laudi ionako nije do novaca, njemu je novac bio sredstvo u borbi za ponovno zadobivanje prevlasti nad svojom kompanijom, a ne cilj. 
Dao je ostavku, ali to sigurno nije zadnje što ćemo čuti od Nikija Laude, čovjeka rođenog u znaku mačke, koji se uvijek dočeka na noge. Njemu su sjednice ionako bile dosadne, nije 
mogao sjediti više od sata, beskrajno brbljanje pravnika bilo mu je mučenje. 
No, iako je odstupio s mjesta direktora, još uvijek je zaposlen kao pilot u svojoj, sad već bivšoj, kompaniji, tako da može raditi ono što želi: letjeti, letjeti i letjeti.


Kao što je sam 1994. letio u Ruandu s pomoći izbjeglicama, ili 1997. upravljao svojim prvim Boeingom 777. Po zemlji i po zraku jurio je istim brzinama, vatra mu nije mogla naškoditi; možemo se zapitati, neće li voda kao element biti sljedeći izazov za Nikija Laudu.